Водометные движители HamiltonJet и их особенности

Водомётные движители находят своё применение как на глиссирующих судах, судах с переходным режимом движения так и на водоизмещающих судах. В зависимости от поставленных перед судном задач, могут быть использованы те или иные преимущества, предоставляемые водомётными движителями. Рассмотрим основные из них.

Простота и надежность конструкции

Если рассматривать конструкцию рабочей части любого водомётного движителя, то, за некоторым исключением, она сводится к одному: корпус движителя внутри которого расположен вал с рабочим колесом. Отсутствие сложных механических передач, защищенный корпусом импеллер, всё это положительно сказывается на надежности водомётного движителя как устройства, что, при должном исполнении комплектующих и правильной эксплуатации, практически гарантирует долгую эксплуатацию судна без каких-либо поломок движущего модуля. Межсервисные интервалы водомётных движителей значительно больше чем у аналогов с открытым винтом, что уменьшает простой водомётного судна при ТО.

Малая осадка и отсутствие выступающих частей

Это качество весьма полезно при работе на мелководье. Помимо защиты рабочего колеса от повреждений, ровная поверхность днища не создает дополнительного сопротивления движению, как это могут делать рули, винты, или другие выступающие из корпуса части.

Высокий пропульсивный коэффициент

Если говорить об эффективности, то стоит отметить что водометные движители имеют больший пропульсивный коэффициент, относительно винтовых систем, в диапазоне скоростей от 25 узлов и выше. Этот фактор не всегда является ключевым при выборе пропульсивного модуля, но один из основных.Безопасность для объектов или людей за бортом. Благодаря тому что рабочая часть водомётного движителя находится внутри корпуса судна, любые объекты за бортом защищены от контакта с потенциально опасными вращающимися частями и элементами пропульсии.

Безопасность для объектов или людей за бортом

Благодаря тому что рабочая часть водомётного движителя находится внутри корпуса судна, любые объекты за бортом защищены от контакта с потенциально опасными вращающимися частями и элементами пропульсии.

Высочайшая маневренность

В сравнении с винтовыми системами, водомётные движители предоставляют значительно лучшие показатели маневренности во всём скоростном диапазоне, как при «нулевой» скорости, так и при движении на скоростях 50+ узлов. Благодаря реверс дефлектору,  поворотному соплу и возможности комбинировать их положения, можно изменять вектор упора движителя на 360 градусов в короткий промежуток времени, обеспечивая феноменальную маневренность. Очень часто одних водомётных движителей, без вспомогательных подруливающих механизмов и устройств, достаточно для обеспечения движения судна в любом направлении с необходимой скоростью.

Видео маневрирования:

Способность эффективно работать на судах с переменной загрузкой

Импеллер водомётного движителя «поглощает» мощность  с вала главного двигателя более или менее независимо от скорости движения судна, тогда как классические винты могут быстро перегрузить двигатель если скорость движения судна не оптимальна. Факторами влияющими на скорость движения могут быть как увеличенная масса, груз, так и неблагоприятные внешние условия.

Малая шумность

Водомётные движители имеют низкий уровень шума и вибрации, что позволяет повысить комфорт для пассажиров и команды и уменьшить расходы на шумоизоляцию судна.

Кавитационные характеристики

В отличие от классических винтовых систем у которых процесс кавитации происходит на максимальных скоростях, движители на высокой скорости работают более стабильно. Основной сложностью является сохранение оптимальных характеристик импеллера водомёта на низких и средних скоростях движения, которые, для некоторых исполнений судов, являются основными рабочими.

Кроме преимуществ, движители не лишены и определенных минусов, таких как:

Высокая изначальная стоимость.

Стоимость водомётных движителей часто выше чем классические решения на основе открытых винтов. Для большинства проектов это является основной причиной для неиспользования водомётов, но, часто, последующие расходы на обслуживание и ремонт винтовых систем могут в несколько раз превысить соответствующие расходы на водомётные движители.

Габариты.

Водомётный движитель занимает больше места в машинном отделении чем большинство альтернативных типов привода. Некоторые производители имеют компактные решения водометных движителей, но стоит учитывать тот факт, что любое изменение размера входного тракта движителя впоследствии влияет на его КПД и кавитационные характеристики.

Реверс редуктор.

В большинстве случаев можно подобрать водомётный движитель для сопряжения напрямую с главным двигателем, но чаще для оптимальной работы судна между двигателем и движителем приходится устанавливать понижающий редуктор. Понижение оборотов двигателя совместно с использованием оптимального движителя и импеллера способны очень сильно повлиять на ходовые качества катера и увеличить его эффективность. Минусом применения редуктора, опять же, является дополнительный вес, дополнительное место в машинном отделении и стоимость самого узла.

Сложность управления водомётным судном.

Для тех кто привык к классическим винтовым катерам, управление водомётным катером может быть сложным; особенно это касается движений  корпуса отличных от движения вперёд-вправо/вперед-влево. Современные системы электронного управления движителями давно научились нивелировать эту разницу. Итог: Таким образом, проектировщик/верфь/судовладелец должен решить для себя насколько применение водомётных движителей актуально для него, с учетом всех эксплуатационных особенностей судна.