Судовые двигатели и судовые дизель-генераторы

Компания «Кронштадт» осуществляет поставку судовых двигателей и дизель-генераторов для российских судостроительных предприятий уже более 15 лет.

Нашими специалистами «под ключ» реализовано большое количество проектов с применением как главных судовых двигателей, так и вспомогательных.

Программа поставок компании «Кронштадт» позволяет вам не просто купить судовой двигатель, но и получить полный комплекс сопутствующих услуг, включая: подбор оборудования под индивидуальный проект, монтажные, шеф-монтажные и пуско-наладочные работы, обучение персонала, гарантийное и пост-гарантийное обслуживание, а также сертификацию Российского Морского Регистра и Российского Речного Регистра.

Главные судовые двигатели и вспомогательные судовые двигатели

Судовые двигатели различаются как главные и вспомогательные, первые из которых приводят транспорт в движение, а вторые - обеспечивают привод генераторов судовых электростанций, компрессоров, лебедок, насосов и прочих механизмов, обеспечивающих определенный вид работы на плавсредстве. Главные судовые двигатели также могут применяться для переработки и транспортировки нефтепродуктов или перемещения грунта. Эти свойства актуальны для судов технического флота. Двигатели должны отличаться особой конструкцией и оборудованием для каждого отдельного плавсредства в соответствии с требованиями специального регистра страны для привода движителей и вспомогательных агрегатов. Наиболее распространено применение на судах дизельных двигателей, или двигателей внутреннего сгорания. Это обусловлено облегченными техническими характеристиками прибора и простотой его работы, а также невысокой стоимостью и низким расходом используемого топлива.

Паровые и газовые турбины

Помимо ДВС, на судовом оборудовании используются паровые и газовые турбины. 

Паровые турбины оснащены паровым котлом, из которого топливо под высоким давлением поступает в лопатки турбины, таким образом, приводя ее в состояние вращения. Под воздействием такого эффекта, механическая энергия поступает в генератор для дальнейшего преобразования в электричество. По распространенности судовые газовые турбины значительно уступают дизельным двигателям и применяются для контейнеровозов, крупных танкеров, газовозов и прочих судов специального назначения. Мощность - до 80 Мвт.

Газовые турбины применяются в качестве главного двигателя на военных кораблях и судах на воздушной подушке. Состоят из осевого компрессора, форсунка, компрессионной и рабочей турбин, камеры сгорания, редуктора, пускового мотора и газоотводной трубы.

Детальная классификация всех судовых двигателей осуществляется в соответствии со следующими критериями:

• по характеру топливного расхода и сгорания;
• по агрегатной мощности;
• по способу цилиндрического воздухоснабжения;
• по типу смесеобразования;
• по способу воспламенения топливной жидкости или пара;
• по частоте и направлению вращения вала;
• по типу камер сгорания;
• по быстроходности;
• по расположению и количеству цилиндров;
• по скорости поршня;
• по способу отвода тепла.

Для судового двигательного оборудования важным аспектом является климатическое исполнение. Двигатель подбирается с учетом всех особенностей судна и его прямого предназначения.