Козловые краны для люковых закрытий — компания «Кронштадт»

Козловой кран для люковых закрытий

Судовой козловой кран для люковых закрытий предназначен для подъёма, перемещения и складирования секций грузовых люков, а также для вспомогательной обработки палубных грузов. Кран устанавливается на палубе и перемещается вдоль судна по рельсам, расположенным по обоим бортам. Такая схема позволяет обслуживать значительную часть палубы без берегового грузоподъёмного оборудования.

Конструкция и принцип работы козловых кранов для люковых закрытий

Основу составляет козловая рама с главной балкой. На концах балки размещаются две лебёдочные системы, а четыре грузовых крюка работают синхронно. Согласованный подъём особенно важен для длинномерных люковых панелей: он уменьшает риск перекоса, заклинивания и неравномерной нагрузки на точки захвата.

Кран движется продольно по палубным рельсам и может последовательно обслуживать несколько трюмов. В зависимости от проекта предусматриваются местный пост управления и беспроводное дистанционное управление.

Основные технические параметры судовых козловых кранов

Работа с откатываемыми и съемными люковыми закрытиями Piggyback и Lift-Away

Для схемы Piggyback кран поднимает одну секцию люкового закрытия, перемещается над соседней секцией и укладывает поднятую панель сверху. Это позволяет освобождать грузовой трюм без необходимости складировать секции на берегу. Для захвата могут применяться усиленные подъёмные штыри или автоматические крюки, соединяемые с подъёмными проушинами панели.

Козловые краны также применяются в системе Lift-Away для перемещения отдельных пантонов люковых закрытий по палубе: кран цепляет панель за четыре угла и перевозит в зону складирования.

Компенсация деформаций корпуса судна

Корпус балкера под нагрузкой и в море может испытывать продольные и крутильные деформации. Для сохранения контакта с рельсом применяются шарнирные колёсные тележки с уравнительными соединениями. Предусмотрена возможность компенсации осевого смещения рельсов до ±15 мм. Дополнительную безопасность обеспечивают двухребордные колёса и противоопрокидывающие направляющие.

Варианты привода судовых козловых кранов

Электрогидравлический привод обеспечивает высокий пусковой момент и плавное регулирование скорости, что особенно важно при отрыве тяжёлой панели, прижатой уплотнениями или прихваченной низкой температурой. Оборудование может оснащаться полностью электрическим приводом с частотным регулированием, что исключает риск утечки гидравлической жидкости в открытый трюм, снижает энергопотребление в режиме ожидания и проще интегрируется в автоматизированную систему судна. Выбор выполняется по требованиям проекта и доступной мощности судовой сети.

Интеграция оборудования с палубой судна

Геометрия рельсов и точки крепления люковых панелей должны рассматриваться как единая система. Важно обратить внимание на возможные деформации корпуса, поперечные перекосы, места штормовой фиксации и доступность механизмов для обслуживания. Это снижает риск неравномерного подъёма секций и преждевременного износа ходовой части. В походном положении кран фиксируется механическими штормовыми штырями, которые входят в специальные гнёзда на палубе. Для ходовых механизмов предусмотрены отказобезопасные тормоза с пружинным включением и автоматической блокировкой при отключении питания. Дополнительные рельсовые захваты создают второй уровень фиксации и препятствуют самопроизвольному перемещению оборудования при ветровых и динамических нагрузках. Комплекс безопасности также включает защиту от перегрузки, концевые выключатели, аварийный останов, буферы и средства анкеровки.

Примеры поставок судовых козловых кранов

Козловой кран для подъёма грузовых крышек и переборок трюмов

• пролёт – 14,3 м;
• грузоподъёмность – 20 т (4 × 5 т);
• высота подъёма – 3,1 м + 2,9 м;
• длина рельсового пути – 111,35 м;
• управление – дистанционный радиопульт и стационарный пост управления.

Козловой кран для подъёма грузовых крышек

• грузоподъёмность – 20 т (2 × 10 т);
• пролёт – 14,15 м;
• высота подъёма – 3,1 м;
• управление – местное и беспроводное дистанционное.

Автоматизация открытия и закрытия трюмов

Козловой кран может оснащаться системой синхронного управления подъёмными механизмами и передвижением. В исходных данных предусмотрены дистанционное управление, автоматическое отслеживание движения по рельсовому пути и согласованная работа подъёма с перемещением. Автоматизация особенно полезна при регулярной обработке однотипных люковых секций на балкерах и контейнеровозах.

Области применения оборудования

В перечень областей применения входят балкеры, в том числе открытого типа, контейнеровозы, суда для генеральных грузов, многоцелевые суда, инженерные суда и суда обеспечения морских объектов. Геометрия козловой рамы и длина рельсового пути определяются расположением трюмов и люковых закрытий конкретного корпуса.

Подбор и поставка козловых кранов для грузовых крышек

Для подбора козлового крана необходимо указать массу и геометрию люковых секций, схему точек подъёма, пролёт между рельсами, длину пути, требуемую высоту подъёма, допустимые нагрузки на палубу и выбранный способ управления. Специалисты компании «Кронштадт» подготовят для вас конфигурацию под конкретное судно.